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Histoire de S.P. Lee DD-310 - Histoire

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S.P. Lee DD-310

S.P. Lee

(DD-310 : dp. 1308 ; 1. 114'4l/2'' ; né 30'11 1/2 " (wl) dr. 9'93/4" (arrière) ; s. 35 k. ; a. 4 4", 1 3" 4 21" tt.;cl Chauncey)

Le premier S. Lee (DD-310) a été posé le 31 décembre 1918 par la Bethlehem Shipbuilding Corp., San Francisco, Californie, lancé par Mme Thomas J. Wyche ; et commandé le 30 octobre 1920, Comdr. G. T. Swosey, Jr., aux commandes.

Affecté à la Reserve Destroyer Division, Pacific Fleet, S. Lee a passé la plupart de ses deux premières années dans la région de San Diego avec un effectif réduit. Il a navigué le 6 février 1923 dans le cadre de l'escadron de destroyers 11 pour les opérations de la flotte combinée dans la zone du canal. En arrivant à Balboa 20 jours plus tard à la suite d'exercices en route, le destroyer s'est engagé dans des manœuvres tactiques et stratégiques jusqu'à la fin du mois de mars et est retourné à San Diego le 11 avril. Du 25 juin au 30 août, le S. Lee et le DesRon 11 ont navigué sur la côte de Washington, faisant escale à Tacoma, Port Angeles et Seattle et servant d'escorte au président Warren Harding à Henderson à son arrivée à Seattle le 27 juillet. Elle a ensuite participé à des manœuvres d'escadron jusqu'à la fin août avec la Battleship Division 3, faisant escale à San Francisco le 31.

S. Lee a navigué vers son port d'attache à 8 h 30, le 8 septembre, en compagnie de la plupart des DesRon 11 sous le commandement du capitaine E. H. Watson à Delphy en tête. Engagé dans une course d'ingénierie à grande vitesse le long de la côte du Pacifique, l'escadron a changé de cap à 95° à 21 h pour se rapprocher du canal de Santa Barbara. À 21 h 105, Delphy s'échoua sur les rochers de la pointe Pedernales, connue des marins sous le nom de Honda, ou Devil's Jaw. Bien que des signaux d'avertissement aient été envoyés par le navire amiral, la configuration abritée de la côte a empêché leur reconnaissance par les navires restants de DesRon 11- et, dans la confusion qui a suivi, six autres destroyers, S. Lee, Young, Woodbury, Fuller, Chauncey , et Nicolas s'échoua aussi.

Les efforts vaillants de l'équipage pour sauver le navire se sont avérés vains et le navire a été abandonné le lendemain et déclaré perte totale. Le S. Lee et ses destroyers de soeur ont été rayés de la liste de marine le 20 novembre. Son épave a été vendue le 19 octobre 1925 à Robert J. Smith d'Oakland, en Californie. Il a retiré une partie de l'équipement du destroyer mais n'a pas pu récupérer sa coque.


Voir la vidéo: CLF Mondial 2020 Histoire de lEglise - Pasteur Hankyu Lee #3 (Mai 2022).


Commentaires:

  1. Calvino

    Je confirme. C'était et avec moi.

  2. Carolus

    Je suis désolé que j'interfère, mais vous ne pourriez pas peindre un peu plus en détail.

  3. Dalston

    Merci pour vos informations, maintenant je sais.

  4. Mazshura

    Bravo, on vous a visité avec une excellente idée

  5. Biford

    Je félicite, cette très bonne pensée doit être précisément à dessein

  6. Maclaren

    Je m'excuse, mais à mon avis, vous vous trompez. Entrez, nous en discuterons. Écrivez-moi dans PM.

  7. Zuka

    le message incomparable, j'aime beaucoup :)



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