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Les rouages ​​hanséatiques et le commerce balte: interrelations entre la technologie commerciale et l'écologie

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Les rouages ​​hanséatiques et le commerce balte: interrelations entre la technologie commerciale et l'écologie

Par Jillian R. Smith

Thèse de doctorat, Université du Nebraska, 2010

Résumé: La Ligue hanséatique a été la principale puissance commerciale du nord de l'Europe du XIIe au XVe siècle. Pendant ce temps, il s'est développé pour englober les côtes de la mer du Nord et de la mer Baltique et a maintenu son influence économique sur des zones clés du continent européen.

Depuis la création de la Ligue hanséatique jusqu'au milieu du XVe siècle, un type de navire a dominé le commerce intérieur et outre-mer: le Cog. La conception des engrenages est restée assez constante tout au long de la période malgré la grande variation géographique présente au sein de la Ligue hanséatique.

Les rouages ​​sont devenus de plus en plus gros au cours de la période, nécessitant une plus grande quantité de bois de chêne pour leur construction. Le besoin de ressources en bois pour répondre à la demande des constructeurs navals a été une force motrice dans l'expansion du commerce hanséatique vers l'est dans les États baltes et la Russie. En utilisant le cadre de la théorie de la construction de niches, les relations et les interactions entre la conception des navires, les routes commerciales et l'environnement seront étudiées.

Introduction: Le commerce fait partie intégrante de toutes les périodes historiques de l'histoire humaine et est donc l'un des sujets les plus étudiés de la discipline. En archéologie, le commerce est également un sujet d'étude courant. Plusieurs fois, ces études se concentrent sur les mécanismes et les biens associés au commerce afin de mieux comprendre les dynamiques régionales, nationales ou culturelles. Ce qui n’est pas souvent un sujet isolé, c’est la technologie commerciale: les navires de transport, les machines de chargement et de déchargement, etc. Les navires en tant que navires de commerce ont reçu beaucoup d'attention dans les contextes archéologiques maritimes, mais généralement en tant qu'entités singulières avec peu ou pas de lien avec les navires contemporains.

Il est à la fois possible et nécessaire de relier les navires de commerce aux contextes commerciaux et culturels qui ont contribué à leur développement. Les épaves fournissent une mine d'informations concernant non seulement les navires eux-mêmes, mais peuvent également donner un aperçu des cargaisons transportées sur diverses routes. Les épaves montrent également que les navires étaient dynamiques et ont été réparés, modernisés et entretenus tout au long de la vie du navire. Sans aucun doute, les navires représentent un investissement économique important, mais ils ne sont pas simplement un moyen de transporter des passagers et des marchandises d'un port à un autre. Les navires contenaient leurs propres microcosmes de sociétés stratifiées et, selon le niveau de sauvetage associé à une épave, pourraient éclairer cette société de bord qui est largement ignorée dans les archives historiques.


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